疏浚船舶動力系統中的柴油機系統：
活塞環與氣缸套系統：挖泥船動力系統的柴油機，工況相對來說處于周期穩定狀態。活塞在氣缸中的運動過程中，活塞環、潤滑油膜及氣缸套之間形成一個摩擦系統。潤滑油膜的潤滑效果會影響整個系統中的摩擦磨損情況。而影響潤滑的因素主要有活塞的運動速度、缸內壓力、活塞環和氣缸套的壓力、表面的粗糙度及潤滑油的溫度。導致氣缸的異常磨損主要有磨料磨損、粘著磨損、腐蝕磨損，以磨料磨損為主。燃燒室內的燃氣爆發所施加給活塞的壓力主要集中在活塞的側面，此時若壓力加大，會使得活塞環之間的油膜出現偏布，此時活塞環與氣缸套之間的摩擦磨損勢必會增加，極其容易形成磨料磨損。當活塞環與氣缸套之間的摩擦嚴重時，還會使局部的溫度升高，這樣會改變潤滑油的潤滑特性，影響潤滑油的效果。此時也很容易出現磨料磨損和粘著磨損。燃燒室內的未完全燃燒的固體顆粒吸附在氣缸套表面，固體顆粒很容易進入潤滑體系，固體顆粒會剪切油膜，形成磨料磨損。當氣缸套與活塞環的形貌粗糙度不合適時，也是很容易造成摩擦磨損的。燃燒室內的燃氣，存在腐蝕性很強的氣體，它會腐蝕活塞環與氣缸套，形成腐蝕磨損。
曲軸摩擦學系統：曲軸的摩擦系統主要考慮各種因素對其潤滑狀態的影響。影響潤滑油的因素主要有曲軸負荷、外界環境、表明形貌等單一因素。潤滑油磨損分析，對船舶動力系統進行油液分析，避免船舶柴油機系統的磨損。
曲軸負荷影響：隨載荷量增加，軸變形導致的軸傾斜加大，油膜壓力產生了偏布，同時最大油膜壓力數值明顯增加，如此造成曲軸與軸頸的部分區域的油膜厚度很小、降低潤滑效果，增大曲軸與軸頸之間的摩擦，此時極易形成粘著磨損。
外界因素的影響：挖泥船行行駛的環境的污染雜質也是相當多的，這些雜質進入軸承的潤滑油膜內，對油膜的潤滑效果帶來很惡劣的影響，雜質將會破壞潤滑油膜;甚至會出現磨粒磨損，劃傷曲軸或者軸承。
